Mercedes, Auto Fanpage intervista il dg Vittorio Braguglia: “Fascino e Responsabilità il nostro messaggio”

Mercedes Italia ha rilasciato un'intervista esclusiva ad Auto Fanpage. Il direttore generale Vittorio Braguglia parla di passato e futuro della casa tedesca, aspettando il ritorno di Michael Schumacher e la "Ali di gabbiano".

Mercedes “a colloquio” con Auto Fanpage. Dopo l’ad Peugeot Alain Martinez, è il direttore generale di Mercedes-Benz Cars Vittorio Braguglia a rilasciare un’intervista esclusiva al nostro magazine. Gli obiettivi del 2010, l’imminente lancio dell’attesissima SLS AMG “Ali di gabbiano” e il passaggio di Michael Schumacher alla casa tedesca nel campionato di Formula 1 sono solo alcuni dei temi trattati. Tenendo sempre in primo piano la sicurezza, perchè, come sottolineato dal dg Braguglia, ”il messaggio Mercedes-Benz oggi è Fascino e Responsabilità”.

Il 2009 che si è appena concluso è stato un anno difficile per il settore auto. Qual è il bilancio di Mercedes?

“Il 2009 si è confermato certamente un anno difficile per il mercato dell’auto. Restiamo comunque fiduciosi nei confronti del futuro, e crediamo che nel 2010 il mercato potrà ripartire anche grazie all’offerta di vetture dai consumi ed emissioni ridotte. Ad esempio, nell’ambito della nostra gamma penso alle versioni EXECUTIVE BlueEFFICIENCY di Classe A, Classe B, Classe C e Classe E. Senza dimenticare la rinnovata gamma interamente Euro 5 di Smart Fortwo, vettura geniale ed ecologica per eccellenza che, in questo contesto generale estremamente negativo, continua a regalarci soddisfazioni.

Mercedes-Benz è già oggi pronta a raccogliere la nuova sfida del mercato anche grazie ad una gamma che, grazie alla strategia BlueEFFICIENCY, offre diverse tecnologie sull’intera gamma. Dalla Classe B NGT con alimentazione bivalente a benzina/metano, alla Classe S HYBRID, la prima vettura al mondo con batterie agli ioni di litio e prima europea ibrida, passando per Classe C, GLK e Classe E, Mercedes-Benz è infatti in grado di offrire la soluzione tecnica migliore per una mobilità adatta ai nostri tempi in ogni segmento di mercato.

La mobilità è fondamentale nella società di oggi ed è un fattore determinante per il benessere di un’economia. La sostenibilità ambientale, la riduzione dei consumi, della CO2 e delle sostanze inquinanti sono, e saranno sempre di più nel prossimo futuro, l’elemento competitivo più importante all’interno del mercato automobilistico. Come Mercedes-Benz Cars, attualmente siamo impegnati nello sviluppo di diversi sistemi di alimentazione alternativi, dalla tecnologia ibrida con batteria agli ioni di litio che ha debuttato in anteprima mondiale su Classe S 400 HYBRID alla Smart Fortwo elettrica, dall’alimentazione a metano, con Classe B 170 NGT alla tecnologia del diesel pulito BlueTEC. La strategia Mercedes-Benz è sviluppare la tecnologia su misura per ogni classe di veicolo come dimostra anche, ad esempio, il prototipo BlueZERO presentato a MoTechEco: basato su un’unica architettura, questo concetto di veicolo intelligente e modulare consente di realizzare tre modelli con diverse configurazioni di trazione, in grado di soddisfare diverse esigenze in termini di mobilità sostenibile”.

Con il programma BlueEFFICIENCY a cui ha accennato, disponibile per la maggior parte dei modelli Mercedes, la casa punta a massimizzare le prestazioni riducendo i consumi. In cosa consiste più nello specifico?

“Il messaggio Mercedes-Benz oggi è Fascino e Responsabilità. Siamo convinti che il rispetto per l’ambiente ed il piacere di guida siano due aspetti che possono svilupparsi in piena armonia, la conferma è nella nostra strategia BlueEFFICIENCY, le cui ottimizzazioni interessano ogni componente della vettura tra cui, ad esempio: peso ridotto, aerodinamica migliorata, gestione energetica ottimizzata, pneumatici a ridotto coefficiente di rotolamento ed indicatore di cambio marcia. L’insieme di queste misure garantisce una riduzione dei consumi e delle emissioni, senza compromettere sicurezza e comfort”.

Avete da poco lanciato i nuovi allestimenti Executive per Classe A, B e C, tagliando il listino e offrendo una dotazione di serie più ricca. A cosa puntate con questa operazione?

“Le versioni EXECUTIVE dei modelli Classe A, B, C e Classe E rappresentano la nuova porta d’ingresso nel mondo Mercedes-Benz, senza compromessi in termini di design ed equipaggiamenti. I nuovi modelli EXECUTIVE incontrano i gusti e l’attuale tendenza del mercato italiano a privilegiare un vantaggioso rapporto prezzo-dotazioni anche nel segmento premium. La ricca dotazione di serie di queste nuove versioni, completa degli equipaggiamenti tipicamente più richiesti in Italia, soddisfa pienamente anche i clienti delle flotte aziendali”.

Il 27 marzo 2010 la nuova supersportiva SLS AMG “Ali di gabbiano” arriverà sul mercato italiano: un vero e proprio sogno a quattro ruote da 317 km/h autolimitati. Quali caratteristiche in particolare la differenziano dalle altre auto del segmento?

“La nuova SLS AMG è una sportiva purosangue destinata a diventare un nuovo classico per le automobili del futuro. Il nostro obiettivo era la creazione di un’icona di design innovativa che contribuisse a rinnovare il mito che ha reso unico il marchio Mercedes-Benz. La nuova SLS è una vettura unica che racchiude il meglio dei marchi Mercedes-Benz ed AMG. Da un lato, infatti, rappresenta la prima vettura interamente made in AMG, dall’altro anticipa il nuovo linguaggio stilistico che ispirerà le future sportive con la Stella”.

Gli iniettori piezoelettrici delle Mercedes con i nuovi 4 cilindri diesel hanno manifestato alcuni problemi. Avete pensato a un “rimedio”, in considerazione dell’attenzione della società per la propria clientela?

“I problemi a cui lei fa riferimento sono stati veramente limitati e già da tempo superati dal nostro fornitore. Questi iniettori sono particolarmente delicati ma, al tempo stesso, anche fortemente innovativi e consentono un’importante riduzione dei consumi e dell’inquinamento. Siamo sempre stati in costante contatto con tutti i nostri clienti e abbiamo di conseguenza trovato ogni volta la soluzione migliore per ciascun cliente”.

Le immatricolazioni in Italia a gennaio 2010 sono incrementate del 30,2% rispetto a quelle di gennaio 2009. Il dato ad ogni modo è influenzato dal fatto che l’anno scorso gli incentivi non erano ancora partiti, e inoltre il mercato attraversava forse il momento più critico. E’ troppo presto per dire che la crisi sia stata superata?

“L’acquisto di una nuova vettura è strettamente connesso all’andamento economico nazionale ed internazionale, ed è evidente che oggi, a più di un anno dal fallimento di Lehman Brothers, ci troviamo ancora in una fase congiunturale particolarmente difficile”.

L’ad di Peugeot Italia Alain Martinez ad Auto Fanpage ha sottolineato come gli ecoincentivi possano essere determinanti “fino a quando l’economia internazionale non sarà uscita definitivamente dalla crisi”. Il mercato italiano non può ancora fare a meno delle misure del Governo?

“Come Mercedes-Benz Italia siamo stati coinvolti solo marginalmente dagli incentivi. Riteniamo opportuni interventi strutturali nell’ambito della fiscalità che permettano una crescita sana e sostenibile dell’intero settore”.

A più riprese negli ultimi anni si è discusso dell’ipotesi di alzare il limite di velocità (attualmente pari a 130 km/h) su alcuni tratti delle autostrade italiane. Uno degli ultimi ad avanzare la proposta è stato lo stesso ministro dei Trasporti Matteoli. A suo giudizio si tratta di un provvedimento attuabile?

“Preferisco non entrare nel merito, ognuno deve fare la sua parte. Per quanto ci riguarda, oltre all’eco-compatibilità, l’altro aspetto chiave della nostra filosofia sulla mobilità è proprio la sicurezza. Le persone sono al centro della nostra azione e della nostra missione come azienda, e l’approccio di Mercedes-Benz nei confronti della sicurezza è a 360° gradi. Tecnologie e materiali sviluppati sulla base delle esperienze e degli studi di incidenti reali, sistemi di sicurezza attiva e passiva, programmi di sensibilizzazione e corsi di formazione in pista per automobilisti sono strumenti cruciali per sostenere l’obiettivo di una mobilità responsabile e sicura.

Il sistema mobilità è composto da persone, veicoli, infrastrutture (rete stradale, segnaletica, illuminazione, sistemi protettivi), contesto ambientale (condizioni atmosferiche, traffico). Daimler sta sviluppando innovazioni tecnologiche in grado di ottenere una migliore e più stretta interazione fra tutti questi elementi contribuendo così a realizzare l’ambizioso ma non utopistico obiettivo di un mondo senza incidenti“.

In base ad alcune recenti dichiarazioni, per l’ad Fiat Sergio Marchionne fra qualche anno rimarranno soltanto cinque o al massimo sei produttori globali. Una stima verosimile?

“La strategia delle acquisizioni può essere valida per le case automobilistiche dai grossi volumi, non per il nostro segmento”.

Michael Schumacher ha scelto la Mercedes per riprendere a correre in Formula 1, a partire da quest’anno. Tanti tifosi della Ferrari sono rimasti piuttosto delusi dalla scelta dell’ex campione del mondo. Ad ogni modo, quale previsione si sente di fare in merito alla stagione 2010 del pilota tedesco?

“La scuderia MERCEDES GP PETRONAS rappresenta una grande sfida personale per Michael Schumacher. E’ un nuovo capitolo della sua carriera che affronterà con Ross Brawn, suo vecchio amico dai tempi del Mercedes-Benz Junior Programme, dove è iniziata la sua carriera.

Una sana competizione porta sempre a grandi risultati”.

Giovanni Carzana
gcarzana [at] ciaopeople.com