“Sono molto felice e molto motivato. Credo che possiamo cominciare l’anno non solo meglio rispetto alla passata stagione, che è stata davvero difficile, ma che possiamo andare incontro al nostro miglior avvio di sempre”, Felipe continua elencando le sue aspettative per il weekend: “La mia aspettativa è di fare tanti punti. Non sappiamo se ci sarà possibile vincere, ma sarà importante cominciare il campionato nel modo giusto”.

Massa non nasconde l’entusiasmo per un campionato che potrebbe rivelarsi molto competitivo per la Ferrari, la F10 sembra essere nata bene e Maranello nasconde un cauto ottimismo. “Il feeling con la macchina è buono, mi sento pronto per una grande sfida ma sicuramente dobbiamo tenere i piedi per terra. Però mentirei se non dicessi di avere delle sensazioni molto buone. Per ora siamo stati sempre competitivi, ma dobbiamo continuare a lavorare duramente per fare in modo che la nostra vettura migliori di gara in gara”.

Roberto Ferrari

Come era auspicabile le otto Lotus Evora sono andate sold out in occasione del Fashion for Relief, un evento organizzato dal jet set della moda per la raccolta di fondi in favore di diverse opere di beneficenza. L’evento si è svolto lo scorso 18 febbraio, ma apprendiamo solo da poco la cifra che complessivamente è stata raccolta dalla vendita delle sportive Lotus; le otto Evora Naomi for Haiti sono state aggiudicate per una cifra complessiva di 1.4 milioni di euro.

Questo cospicuo ricavato è stato devoluto interamente all’associazione White Ribbon Alliance che impiegherà i fondi nelle tante emergenze Haitiane.

La Lotus Evora, è una 2+2 costruita già dal 2009 e che la casa di Hetel ha fatto debuttare al Salone di Londra 2008. Rispetto alle sorelle Lotus Elise ed Exige la Evora si potrebbe definire “borghese”, visto che accoglie ospiti e guidatore in un abitacolo comodo e curato. La motorizzazione che anima la Evora è un V6 da 3.5 litri benzina di derivazione Toyota e che eroga 280 cavalli a 6.400 giri/min.

Gabriele A.

[Fonte: WorldCarFans]

La notizia è stata data dal quotidiano nazionale Le Soir che spiega come l’iniziativa sia stata presa dal Jury per l’etica pubblicitaria che nello scorso mese di gennaio è stato bombardato da 203 denuncie da parte dei consumatori. C’è da sottolineare che l’azione intrapresa dal Jury è stata appoggiata dalla Febiac, la federazione del settore, perché le pubblicità di auto ingannevoli infrangono il codice di buona condotta elaborato dalla Federazione stessa.

Il quotidiano spiega che “il problema sarà affrontato oggi dai parlamentari federali che esamineranno due proposte di legge del deputato socialista Jean Cornil: la prima è votata a vietare le pubblicità per le auto più inquinanti e la seconda per dare il 20% dello spazio pubblicitario alle indicazioni sulle emissioni di CO₂”.

Se questa proposta si insinuasse tra i banchi del nostro impegnatissimo Parlamento non si farebbe altro che rendere giustizia al D. P. R. n. 84/2003, che specifica come le informazioni presenti nelle pubblicità di auto “devono essere di facile lettura e con la stessa evidenza rispetto alle informazioni principali fornite nel materiale promozionale e devono essere facilmente comprensibili anche ad una lettura superficiale”. Le novità su questo argomento non mancano, staremo a vedere quali saranno le evoluzioni.

Eugenio Tinto

Autostrade per l’Italia e St Microeletronics hanno raggiunto un accordo di partnership per promuovere il carpooling tra i dipendenti della St che viaggiano utilizzando l’autostrada Milano-Laghi. Per restare sempre aggiornati e sapere chi sta viaggiando in carpooling è semplice: basta andare sul sito www.autostradecarpooling.it e con un comodo clic è possibile sapere tutto quello che c’è da sapere. Per tutti gli automobilisti ci sarà una pista riservata sull’Autolaghi e al casello di Milano Nord ed è possibile ricevere uno sconto del 60% per tutti coloro che viaggeranno su un’auto con a bordo minimo quattro persone.

La soddisfazione da parte di Autostrade per l’Italia è comprensibile, ed è Massimo Iossa, responsabile marketing  e  sviluppo commerciale di Autostrade per l’Italia a sottolinearlo: ”Sono molto soddisfatto dell’accordo  con St Microeletronics, prima azienda privata partner di Autostrade  per l’Italia nella promozione del Carpooling. Il progetto rappresenta un primo passo concreto verso un cambio di mentalità e un nuovo modo di intendere la mobilità: più sensibile verso l’ambiente e le esigenze dei clienti. Grazie al sito internet www.autostradecarpooling.it, che in tre mesi è diventata la prima piattaforma Carpooling in Italia per numero di viaggi disponibili, trovare i propri compagni di viaggio è semplice e comodo. Stiamo inoltre per lanciare un nuovo sito che permette di organizzare viaggi in Carpooling in tutta Italia per raggiungere eventi importanti come: fiere, concerti, manifestazioni sportive, mostre etc”. Una ottima iniziativa che per una volta viene incontro alle esigenze dei lavoratori e abbattare  così in modo significativo le emissioni di CO2

Una storia di record quella della Panda, con oltre sei milioni di modelli venduti in tutto il mondo la city car del Lingotto è la vettura del suo segmento più venduta di tutti i tempi. Aldilà del tempo e dei restyling la Fiat Panda ha resistito all’usura delle mode, mostrando anticorpi molto più forti e rodati della ripescata Fiat 500.

Non è mancata l’innovazione nella sua storia, da menzionare l’introduzione nel 1986 della motorizzazione diesel, primo modello di vettura compatta con una lunghezza inferiore a 4 metri ad utilizzare tale motorizzazione. La Panda è stata anche la prima vettura a proporre ai suoi estimatori nel 1983 la trazione integrale e a proporre nella sua gamma una versione ecologica (nel 1990 è stata creata la versione Elettra, tra i primi esempi di auto elettrica).  Non ultimo giunge, a coronare una storia di lavoro onesto, nel 2004 il premio Car of the Year, anch’esso traguardo storico perché fu la prima auto di questo segmento a essere insignito di tale riconoscimento.

Nel 2009 sono state vendute oltre 300.000 vetture e dal lancio della nuova versione, datato 2003, sono stati prodotti 1,5 milioni di esemplari, permettendo cosi al Gruppo Fiat di ottenere la leadership nel segmento delle compatte.

Eugenio Tinto

Il compatto quattro cilindri dovrebbe disporre di circa 250 cavalli e potrebbe essere montato secondo il raffinato schema transaxle, cioè con motore anteriore e cambio al posteriore; una soluzione che permette di distribuire in maniera omogenea i pesi e che è adottata anche dalla Alfa 8C e dalla Nissan GT-R.

Si chiacchiera anche sulla probabile fascia di prezzo nella quale si andrà a collocare la futura Alfa Romeo 4C; si parla di circa 60.000 euro ma maggiori dettagli arriveranno nei prossimi mesi.

Gabriele A.

[Fonte: TopSpeed]

Il tutto sarà possibile anche e soprattutto grazie all’ausilio del sistema Ibrido plug-in che stà sempre più catalizzando le attenzioni e gli sforzi economici delle grandi case automobilistiche. Il sistema plug-in permetterà all’ammiraglia di percorrere la bellezza di 30 chilometri con il solo motore elettrico, ad una velocità massima di 110 chilometri orari. La vettura oltre ad una parte elettrica sarà spinta dal propulsore V6 a benzina di nuova generazione che sostituirà l’attuale propulsore a 6 cilindri.

Il nuovo motore a benzina si distingue grazie agli iniettori elettrici che permetteranno un ulteriore risparmio nei consumi nonché prestazioni maggiori. Weber si è poi soffermato sull’entusiasmante progetto SLS e-drive la supercar a zero emissioni. Weber spiega che la SLS sarà mossa da quattro propulsori elettrici che garantiranno alla vettura un autonomia di ben 200 chilometri. l’ideale per farsi un giretto con la propria supercar.

Francesco Geremia

Il circuito di Sakhir è una delle ultime piste entrate nel calendario, progettata dall’architetto Tilke, si trova a circa 30 chilometri dalla capitale Manama ed è completamente circondato dalla sabbia del deserto arabo.

Proprio la sabbia è una delle principali insidie, oltre al caldo torrido, del circuito arabo e questo perché il vento sporca in continuazione la pista rendendola scivolosa.

Si alza il sipario su un campionato segnato dal ritorno del leader indiscusso della Formula Uno degli ultimi quindici anni, Michael Schumacher, dal passaggio di Fernando Alonso, il pilota più forte degli ultimi tempi, alla Ferrari, dal ritorno ufficiale come team della Mercedes, dalla McLaren che torna ad avere due campioni del mondo, dal ritorno della Lotus, ecc, ecc..

Si torna al divieto dei rifornimenti, alle gomme anteriori più strette e, novità assoluta, cambia il sistema di attribuzione dei punteggi.

Chiusa questa piccola parentesi, torniamo ai numeri di questo gran premio del Bahrain che prevede quarantanove giri del tracciato per un totale di 308,405 chilometri. La pista è stata modificata e allungata di circa 800 metri, presenta 23 curve di cui 13 a destra e 10 a sinistra, quattro rettilinei, il più lungo dei quali misura 1090 metri, una variazione di altezza di 18 metri e una variazione in larghezza da 14 a 22 metri.

Grande attenzione attorno agli pneumatici che saranno i veri arbitri della gara: vincerà chi saprà gestirli meglio durante l’arco del weekend. La Bridgestone per l’occasione ha portato le mescole supersoffice e media.

Scorrendo l’albo d’oro della competizione i piloti più vincenti sono i ferraristi: due successi a testa per Felipe Massa e Fernando Alonso, uno per Schumacher ed il campione del mondo Jenson Button.

Ecco gli orari del weekend:

Venerdì 12 Marzo
ore 08:00 – Prove Libere 1 Sessione (90 min.)
ore 12:00 – Prove Libere 2 Sessione (90 min.)

Sabato 13 Marzo
ore 09:00 – Prove Libere 3 Sessione (60 min.)
ore 12:00 – Qualifiche (Diretta Rai Due dalle ore 11:45)

Domenica 14 Marzo
ore 13.00 – GP del Bahrain di F1 2010 (Diretta Rai Uno dalle ore 12.30)

Roberto Ferrari

Come detto prima quest’ultima avrà parecchie cose in comune con l’attuale Mini soprattutto nella meccanica e nei propulsori. Così facendo i costi di produzione di entrambe le vetture verrebbero ad abbassarsi. Oltre a tutto ciò la “Serie 0″ farebbe da apripista alla nuova Mini attesa però per il 2014. La piccola BMW (nella foto c’è il render proposto da Autoexpress) dovrebbe nascere quindi  un anno prima in ritardo però rispetto alla concorrenza di Audi con l’A1 (2010) e della Smart For Four o For Two+2 (2012).

Detto ciò rimangono per alcuni particolari riguardante la produzione che dovrebbe essere nella stessa fabbrica di Oxford (come la Mini) mentre la produzione dei propulsori sarebbe collocata ad Hams Hall. In futuro questa piattaforma potrebbe anche ospitare le future generazione della Serie 1, rimanendo alle berline ai SUV e alle ammiraglie le stesse piattaforme che si usano adesso.

Francesco Geremia

I risultati fiscali del 2009 presentati dalla Casa di Sant’Agata Bolognese parlano di una situazione difficile, complessa, in poche parole: in perdita. Il fatturato Lamborghini è sceso da 478,8 a 281 milioni di euro e come spiegano i diretti interessati: “Le consegne in tutto il mondo da gennaio a dicembre 2009 sono diminuite del 37,7% rispetto allo stesso periodo del 2008, passando da 2.430 a 1.515 unità. Ciononostante abbiamo confermato il nostro impegno di lungo termine sul proprio sviluppo strategico. Ciò comporta elevati investimenti nello sviluppo di nuovi modelli, nel rafforzamento della rete di concessionari nel mondo, nella promozione del marchio e nell’innovazione tecnologica. Tutti gli investimenti sono autofinanziati. Il continuo impegno dell’azienda nelle attività di R&S è dimostrato dalla crescita degli investimenti in questo settore (+32% nel 2009 rispetto al 2008)”.

L’unica strada da intraprendere per ovviare a questo deficit è stata quella delle ricerca e dello sviluppo per non rimanere indietro rispetto ai progressi avuti nel campo della tecnologia, come afferma Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini: “Anche in un anno difficile come il 2009 siamo riusciti a mantenere il ritmo di sviluppo dei nuovi prodotti. Abbiamo aumentato i nostri programmi di investimento, confermando così il nostro impegno per una strategia di crescita a medio e a lungo termine”.

Eugenio Tinto

Osservando i bozzetti ed il modellino ci rendiamo conto di come anche le altre “viste” della Lamborghini Miura Nuovo riescano a tradurre con un linguaggio moderno quelle che furono le tendenze in auge per le auto sportive dei gloriosi anni ‘60 e ‘70.

Ma di tutto questo la casa madre cosa pensa? E’ possibile considerare la Miura Nuovo come un concept ufficioso? Sembra proprio di no, la proprietà tedesca di Lamborghini, secondo alcune fonti, sarebbe interessata all’evoluzione e allo studio di forme nuove ed inedite. La Miura è un concetto superato.

Visto che sognare non costa ancora nulla, noi immaginiamo la Lamborghini Miura del terzo millennio, magari impegnata in un testa a testa con la Ferrari California.

Gabriele A.

[Fonte: Carscoop]

Le posizioni di tutti i partecipanti sono chiare e lineari: serve un atteggiamento più trasparente da parte del Gruppo Fiat, senza se e senza ma. In ballo ci sono le vite e la dignità di migliaia di lavoratori del tutto incolpevoli di questa partita che il Lingotto sta giocando con il loro destino. Durante il suo intervento Raffaele Lombardo è stato chiaro: “Sul futuro di Termini Imerese dobbiamo giocare a carte scoperte. Il governo regionale con una delibera di giunta ha scritto nero su bianco che è disposto a mettere 350 milioni, il governo nazionale 100 milioni, pochino. In ogni caso è bene che il governo nazionale almeno pretenda da subito di sapere cosa vuole fare la Fiat”.

Per il Governatore dell’Isola la Fiat sta assumendo un atteggiamento non molto corretto: “L’azienda elude, dribbla, giochicchia e non dà risposte. La risposta però la posso immaginare, il nulla; anzi, mettendosi di traverso, rispetto ad un nuovo concorrente che possa venire in Italia nel settore automobilistico”.

Duro nel suo intervento anche Gianni Rinaldini, leader della Fiom: “Fiat deve avere ben chiaro che se proseguirà nella strategia che finora ha portato avanti si ritroverà ad affrontare un scontro sociale forte. La decisione di chiudere Termini Imerese rientra nel disegno che sta portando a compimento l’azienda, vale a dire lo scorporo dell’auto con la costituzione di una nuova società della quale la famiglia Agnelli avrà tra il 16% e il 17% e dentro cui ci sarà probabilmente un terzo soggetto. Questo è il percorso tracciato da Sergio Marchionne”.

Parole dure anche nei riguardi del Presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, reo, per Rinaldini, di assumere un atteggiamento supino nei riguardi del destino di migliaia di lavoratori: “È assordante il silenzio del governo Berlusconi, che dimostra sudditanza nei confronti di Fiat e di non avere alcuna idea di politica industriale. Questa è la vera ragione per cui Fiat chiude Termini Imerese, non c’é un problema di costi ma solo un disegno strategico con l’Italia che sarà parte marginale della nuova società che ha intenzione di costruire Fiat”.

Eugenio Tinto

Con questi requisiti l’azienda italiana Estrima, con sede a Pordenone, ha confezionato un’auto elettrica dalle dimensioni davvero ridotte: 1.74 m di lunghezza, 1.03 m di larghezza e 1.56 m di altezza. Una caramella a emissioni zero che può essere guidata anche dai quattordicenni con il solo patentino per i ciclomotori. La bellezza di questo mezzo non si ferma qui, esso può essere parcheggiato nelle zone riservate ai ciclomotori e ovviamente può circolare nelle zone rosse, ovvero nelle zone a traffico limitato.

Birò è mosso da due motori elettrici brushless da 48 V che permettono alla vettura di raggiungere i 45 km/h, e utilizza il principio motoruota, che prevede l’applicazione dei due motori sulle ruote posteriori. L’autonomia delle otto batterie piombo-gel è di 60 km e si ricarica in un tempo non superiore alle 8 ore.

La sicurezza delle vettura a due posti è garantita da una struttura di protezione in tubolare monoblocco in acciaio costruita dalla Brieda, mentre sulle ruote da 13” sono montati quattro freni a disco idraulici. Il prezzo di listino parte da 7.500€ che si possono comodamente ammortizzare con gli incentivi statali previsti per chi acquista veicoli completamente ecologici.

Eugenio Tinto

La Saab-Spyker 9 è un ottimo esercizio di stile eseguito dal designer olandese Eduard Gray proprietario del prestigioso studio Gray Design. Della S-S 9+ non si può parlare neanche di concept visto il fatto che è solo un disegno. Il progetto è apparso in questi giorni sul sito specializzato svedese: AutoMotorSport.se. Come si può ben apprezzare dalla immagine la 9+ ha sembianze da super car segno che in futuro la Saab potrebbe cavalcare questa linea, magari seguendo alcuni dei suoi canoni più importanti come per esempio la sicurezza che da anni la contraddistingue.

Infatti da questa vettura non possono che non emergere alcuni elementi simboli delle due due case. Il designer Gray ha voluto però specificare che il suo disegno ha valore di buon augurio che l’olandese ha preparato il neo nato gruppo. Non si può dire che nonostante siano solo disegni il progetto 9+ affascina molto e chissà che i capi dei due gruppi motoristici non decidano di produrla sul serio.

Francesco Geremia

La Kia Venga EV Concept è equipaggiata con un motore elettrico da 80 kw, una potenza equivalente a 107 cavalli, e che sviluppa una coppia massima di 279 Nm. La spinta del propulsore elettrico è sufficiente a far raggiungere alla coreana i 100 km/h in 11.8 secondi con partenza da fermo, la velocità massima raggiungibile è pari a 140 chilometri orari. Il motore agisce esclusivamente sull’assale anteriore.

Con questo quadro prestazionale è evidente che non ci troviamo di fronte alla “solita” auto elettrica, idonea ad un uso prevalentemente cittadino e da utilizzare per brevi spostamenti; La Kia Venga EV Concept dispone di una autonomia di circa 180 chilometri, più che sufficienti per un giornata di spostamenti in una grande città o per un discreto trasferimento autostradale. Distanze più lunghe possono essere percorse tenendo conto dei tempi di ricarica del pacco di batterie agli ioni di litio; per una ricarica del 80% degli accumulatori bastano 20 minuti, per la piena autonomia 8 ore.

Gabriele A.

[Fonte: Autocar.co.uk]