Dalle indagini condotte dai tecnici di Maranello è emersa un’anomalia nel fissaggio dell’isolante all’interno dei passaruota. L’adesivo utilizzato per il fissaggio della paratia isolante in determinate condizioni perde il potere collante, lasciando così esposti i terminali di scarico che come sappiamo raggiungono temperature elevatissime. Quindi in condizioni estreme (guida ad alta velocità e temperature estive torride ad esempio) il rischio di incendio è reale.Immediatamente è partita l’azione di richiamo per rintracciare i proprietari di oltre mille esemplari di Ferrari 458 Italia per un controllo accurato dei componenti a rischio. Nella nota è specificato che se necessario la Casa provvederà a sostituire l’isolante con un uno nuovo da fissare saldamente con dei rivetti in luogo del collante.

Agendo con questa tempestività Ferrari dimostra, anche se nessuno lo avrà messo in dubbio, di avere a cuore non solo la propria immagine ma anche la soddisfazione , e l’incolumità in questo caso, dei propri clienti.

[Fonte: Carscoop - Foto: WreckedExotics ]

La normativa, che ancora deve superare i vari iter legislativi parlamentari per essere approvata, coinvolge anche le amministrazioni locali, chiamate a partecipare anche ad una consultazione pubblica che avrà termine il 26 novembre ed ha lo scopo di creare un sistema legale che consenta o meno l’accesso delle auto nelle aree protette.

La proposta arriva direttamente dal Dipartimento Federale per l’Ambiente, i Trasporti, l’Energia e le Comunicazioni (Datec) che avrà tre mesi di tempo per stabilire e valutare per ogni area urbana le fasce verdi in cui si potrà circolare.

Il sistema, secondo le prime indiscrezioni, dividerebbe i veicoli in quattro categorie inquinanti a cui verrebbe dato un “codice semaforico”: Bollino Nero per le auto che non potranno entrare nelle aree ambientali perché superano un certo quantitativo di emissioni inquinanti; Bollino Grigio e Bianco per le fasce intermedie ed uno Oro per i veicoli a bassissimo inquinamento tra i quali la trazione elettrica.

Un provvedimento simile è allo studio anche in America, in questi giorni a Washington si sta discutendo di una normativa secondo la quale le auto circolanti negli USA dovranno essere corredate con un bollino adesivo che indicherà il livello di inquinamento.

Roberto Ferrari

A partire dal nove settembre, giorno del via ufficiale del download dell’applicazione, avrà inizio il torneo globale del Ferrari Virtual Academy che premierà settimanalmente i migliori piloti virtuali con dei gadget della scuderia ed altre sorprese.

Il simulatore è stato sviluppato con il contributo degli ingegneri della Scuderia Ferrari e con il supporto di moderne tecnologie come il Laser Scan e Motion Capture per la ricostruzione fedele dei circuiti e la riproduzione fedele della macchina e delle sue reazioni.
Su http://www.ferrarivirtualacademy.com/IT/index.jsp sono già disponibili contenuti esclusivi come il trailer ed il making of del gioco, oltre ai video realizzati dai piloti della Scuderia Fernando Alonso, Felipe Massa e Giancarlo Fisichella.
Ferrari Virtual Academy sarà disponibile in digital download a partire dal 9 settembre con il primo pacchetto contenente la F10 ed il circuito di Fiorano al prezzo di 15,00 euro. 

Roberto Ferrari

Si tratta di due restyling “leggeri” piccoli accorgimenti estetici, riguardanti soprattutto l’esterno, che renderanno più attuali le spaziose Picasso a cinque e sette posti. Si notano immediatamente, per entrambi i modelli, le nuove luci led diurne, alloggiate in maniera piuttosto discreta appena sopra le sedi dei fari fendinebbia sul paraurti anteriore. Sempre in tema di luci sono stati ridisegnati i gruppi ottici posteriori.

La versione sette posti Citroen C4 Gran Picasso si fregia adesso del nuovo logo del Double Chevron, allineandosi stilisticamente al resto della gamma di Casa Citroen.

Nuovi materiali per i rivestimenti interni, nuove combinazioni di colori per l’abitacolo assieme all’introduzione, come optional, del dispositivo ecologico Microhybrid e-HDI completano le novità introdotte per i modelli 2011 delle Citroen C4 Picasso e Gran Picasso. Entrambi i modelli verranno commercializzati entro la fine dell’anno.

I vertici di Maranello tuttavia credono ancora nel mondiale e stanno preparando una vettura per Monza con ulteriori aggiornamenti aerodinamici. Appare scontato che le occasioni per vincere la Ferrari deve sfruttarle tutte anche perché il campionato si avvia alla sua conclusione.

Stefano Domenicali dal quartier generale della Rossa crede nell’impresa: “Sicuramente non è stato un weekend positivo per noi, abbiamo perso terreno sotto tutti i punti di vista. Ora le cose sono più difficili, ma non impossibili. Nel 2007 con Kimi Raikkonen eravamo dietro di 17 punti con due gare da disputare, se sia più difficile la situazione attuale non lo so. Dobbiamo continuare a spingere. Dei primi cinque in classifica Alonso è stato uno dei tre a non fare punti, magari nelle prossime gare può accadere il contrario e noi non dobbiamo arrenderci. Dobbiamo capire cosa è accaduto e stare attenti perché fino a due gare fa uno dei nostri rivali, la McLaren, sembrava avere dei seri problemi e ora invece sembrano davvero forti. Ad ogni gara lo scenario si modifica così velocemente che non è facile fare dei pronostici”.

Roberto Ferrari

L’abitacolo del Fiat Fiorino 2011 sarà più curato, con accostamenti cromatici vivaci e nuovi rivestimenti che faranno percepire senz’altro un maggior senso di comfort. E’ stata inoltre stilata una corposa lista di accessori per arricchire la dotazione di serie e rendere così il Fiorino quanto mai versatile e funzionale.

Importante novità è sicuramente l’omologazione Euro 5 per i propulsori benzina e diesel, questi ultimi tutti Multijet di seconda generazione, equipaggiati con il dispositivo Start&Stop e del filtro antiparticolato.  L’offerta di motorizzazioni è davvero ampia e varia, questo per venire incontro alle esigenze di chi utilizza per lavoro il Fiorino. Per chi guida spesso su terreni impervi Fiat ha pensato alla versione Adventure, equipaggiata con l’affidabile 1.3 turbodiesel Multijet e dotata del sistema Traction+.

Secondo questa indiscrezione i “maghi”di Maranello sarebbero già all’opera per creare la Ferrari 458 Italia GTS; anche la sigla GTS è una supposizione, ma l’ipotesi potrebbe essere avvalorata dalle altre informazioni che abbiamo appreso. A differenza della precedente F430 Spider, la 458 convertibile non avrà il tradizionale tetto in tela ma una elaborata copertura il cristallo a scomparsa sullo stile della splendida Ferrari California.

Una soluzione che ricorda proprio le Ferrari GTS degli anni 70 e 80 (208, 308 e 328), quindi più vicina al concetto di Targa che a quello di una Spider vera e propria.

La nuova Rossa di Maranello potrebbe debuttare già dalla prossima primavera, per le motorizzazioni è prevedibile che vengano mutuate dalla versione coupé.

La Casa di Maranello ha preso ovviamente a cuore questa problematica e, come abbiamo già detto nei giorni scorsi, ha deciso di analizzare attentamente ogni singolo evento che ha visto coinvolta la 458 Italia. I vertici Ferrari sono seriamente decisi a fare luce su questa sequela di incidenti e di incendi che potrebbero seriamente ledere l’immagine del Cavallino.

Ovviamente l’indagine procede sotto il massimo riserbo, come ha riferito un portavoce di Maranello non verranno rilasciati commenti o dichiarazioni in merito fino a quando non verrà completato questo accurato lavoro di investigazione.

Da appassionati di automobili e fan del Cavallino, non possiamo che sperare bene per un sereno chiarimento di questa vicenda.

[Foto: Wrecked Exotics ]

Si è trattata soltanto di una anticipazione, la Citroen DS4 verrà infatti presentata in via ufficiale a stampa e pubblico in occasione dell’ormai imminente Salone di Parigi 2010. Basata sull’ultima versione della Citroen C4,  la DS4 è caratterizzata da un design estremamente accattivante e permeato di indubbia sportività.

Citroen stessa definisce la DS4 come una unica ed attraente miscela di creatività, dinamismo, esclusività e versatilità; il nuovo modello mixa infatti soluzioni e scelte stilistiche provenienti da diverse tipologie di auto. Ne sono un esempio l’andamento arcuato del tetto e la portiera posteriore quasi nascosta come sulle moderne coupé quattro porte o l’impostazione rialzata ispirata alle crossover.

Cura per il particolare soprattutto nell’abitacolo della Citroen DS4, la casa francese ha infatti previsto un ricco e vario programma di personalizzazione, un’ampia scelta di materiali, finiture e colorazioni da combinare secondo i gusti del cliente.

Le misure della Citroen DS4: il nuovo modello è lungo 4.27 metri, alto 1.53 e largo 1.81; rispetto alla progenitrice C4 è 60 mm. più corta, 40 più alta e 20 più larga.

Motorizzazioni Citroen DS4: al momento del lancio commerciale questa originale vettura verrà proposta con cinque diverse motorizzazioni, due alimentate a gasolio e tre a benzina; sul fronte del diesel è sicuramente di grande interesse il 1.6 HDI da 110 cavalli con sistema Start & Stop e dispositivo per il recupero di energia dall’impianto frenante. Più tradizionale il 2.0 HDI da 160 cavalli. Per le unità a benzina, tutte da 1.6 litri, ritroviamo il celebre Prince, frutto di un progetto comune tra Citroen e BMW, declinato in tre versioni da 120, 155 e 200 cavalli.

Per tutte le motorizzazioni disponibili trasmissioni manuali di tipo tradizionale o l’interessante cambio robotizzato EGS a sei rapporti.

La Citroen DS4 verrà commercializzata a partire dal 2011, maggiori dettagli, e forse qualche indicazioni sui prezzi, verranno rilasciati al Salone di Parigi 2010.

Lo scorso mese di giugno Nissan ha aperto le prenotazioni per la Juke e ad oggi sono circa 22.500 gli esemplari richiesta in ogni angolo d’Europa. Il costruttore nipponico conta di “sfornare” dalla fabbrica inglese almeno 100.000 Nissan Juke all’anno.

La scelta di produrre il nuovo suv compatto in Inghilterra ha permesso di salvaguardare ben 1.100 posti di lavoro messi a rischio dall’interminabile crisi del settore auto. Per produrre la Juke è stata utilizzata una delle due  linee di montaggio dello stabilimento, quella della Nissan Micra. A Sunderland viene costruita anche la Nissan Note e dal 2013 verrà realizzata l’auto elettrica Leaf.

Le consegne delle prime Nissan Juke inizieranno già dal prossimo mese.

Con estrema probabilità si tratterà della Citroen DS4, il secondo modello della gamma “High End” del costruttore parigino. Lo scorso anno i vertici del Double Chevron annunciarono l’inizio di una nuova avventura stilistica, rispolverando la celebre sigla DS, con l’introduzione di nuovi modelli dall’immagine forte e dai contenuti estremamente ricchi.

La Citroen DS4 discenderà in linea diretta dal suggestivo prototipo DS High Rider Concept visto alla passata edizione del Salone di Ginevra; quindi un’auto di dimensioni medie da offrire come interessante alternativa ai modelli tedeschi che governano saldamente il segmento C.

Attendiamo quindi questa insolita presentazione su Facebook per offrirvi immagini e dettagli sulla promettente Citroen DS4.

E’ toccato infatti anche alla Ford Mondeo 2011 debuttare alla kermesse moscovita; con un restyling estetico abbastanza sostanzioso la berlina dell’ovale blu si presenta ad un mercato tutto da scoprire, puntando su una linea grintosa e con non poche ambizioni di sportività.

Il restyling 2011 della Ford Mondeo interessa tutte e tre le configurazioni dell’auto: berlina a quattro e cinque porte e station wagon; l’aggiornamento interessa principalmente la parte frontale, troviamo infatti un paraurti dal profilo inedito, una grande presa d’aria trapezoidale sormontata da una sottile griglia che ospita il celebre logo ovale. Nuovo è anche il cofano motore, ricco di nervature che contribuiscono ad alimentare l’immagine sportiva della nuova Mondeo.

Proprio sotto questo cofano imponente e muscoloso si celano le novità più interessanti di questa nuova edizione della Ford Mondeo. Viene infatti introdotta una potente motorizzazione benzina da 2.0 litri, sovralimentata, dotata di ben 240 cavalli e derivata dalla nota famiglia Ecoboost. Novità anche per l’offerta delle versioni a gasolio, viene proposta una versione “rivisitata” del 2.2 litri Duratoq TDCi capace di erogare 200 cavalli.

Prestazioni decisamente sportive per il nuovo motore benzina, 7.5 secondi da 0 a 100 e 246 km/h di velocità massima; l’unità a gasolio si rivela invece piuttosto parca facendo registrare 6 litri di carburante per percorrere 100 chilometri nel ciclo combinato.

Successivamente verranno introdotte versioni da 1.6 litri alimentate a gasolio e benzina, completando così, anche con modelli dalle motorizzazioni compatte, la gamma della nuova Ford Mondeo.

Aderendo alla filosofia del downsizing, Lexus propone una IS con motore da 2.0 litri e 150 cavalli, un gradino sotto, per cilindrata e potenza, al già noto 2.2 litri da 177 cavalli. Questo renderà economicamente più gestibile la berlina e le permetterà di contenere i livelli di emissioni inquinanti. Difatti la Lexus IS 200d è accreditata di un consumo pari a 5.1 lt/100km nel ciclo combinato ed emissioni di CO2 pari a 134 g/km.

In termini di prestazioni si perde forse un po’ di verve, ma le doti stradistiche della giapponese rimangono di tutto rispetto. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10.2 secondi, mentre l’ago del tachimetro si fermerà a quota 205 km/h.

L’introduzione del motore a gasolio più piccolo non è l’unica novità per la Lexus IS a Parigi, alla kermesse francese verrà infatti presentata la versione restyling della berlina sportiva nipponica. Si tratta di piccoli ritocchi estetici che aiutano la IS ad essere attuale ed al passo con i tempi; citiamo ad esempio l’integrazione di luci diurne LED nei gruppi ottici anteriori, fari posteriori risagomati, nuovi disegni per i cerchi in lega, inedite tinte per la carrozzeria e alcuni accorgimenti per l’abitacolo.

In tanti hanno scelto la IS come valida alternativa alle berline tedesche di taglia media. Allestimenti, materiali ma soprattutto la cura nei dettagli ed il comfort a bordo conquistano di anno in anno nuovi entusiasti clienti.

Esaurita la carica del pacco batterie entra in funzione un motore termico a benzina da 2.0 litri, di derivazione GM, che svolge la funzione di generatore di energia elettrica.

Le prestazioni della Fisker Karma sono di tutto rispetto, accelera da 0 a 100 in circa 6 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h; i consumi di carburante si attestano nell’ordine di 2 litri per 100 chilometri.

La Karma era attesa per la commercializzazione già nel 2009 ma per motivi non specificati, probabilmente di ordine economico, il lancio è slittato; la previsione per il debutto definitivo è per il 2011.

Si tratta infatti della versione cinque porte del nuovo modello Land Rover, una soluzione sicuramente più pratica e idonea ad un utilizzo familiare della Range Rover Evoque. Il prototipo è stato avvistato sul tracciato tedesco del Nürburgring, la pista preferita dalle case costruttrici per mettere alla corda e sviluppare i nuovi modelli

I dettagli tecnici sulla Range Rover Evoque sono ancora pochi, sappiamo che verrà proposta sia in versione due ruote motrici che in versione a trazione integrale. Motorizzazioni e ulteriori specifiche verranno rese note all’imminente Salone di Parigi 2010.